機(jī)車牽引電機(jī)輪對(duì)進(jìn)行組裝(拆解)時(shí)，需要使電機(jī)繞著輪對(duì)的車軸作90度的翻轉(zhuǎn)。在已有技術(shù)中，

一般都是利用吊車的吊鉤進(jìn)行在地面上來(lái)回拖拽來(lái)完成此項(xiàng)工作，操作起來(lái)比較復(fù)雜，很不安全。

因?yàn)闋恳姍C(jī)輪對(duì)裝配很沉重，在拖拽翻轉(zhuǎn)過(guò)程中還容易造成電機(jī)或輪對(duì)的損壞。在拆解過(guò)程中進(jìn)

行翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，還會(huì)使齒輪滑油外益，污染環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種操作簡(jiǎn)便、安全可靠、不污染環(huán)境、提高

工效的新型的機(jī)車牽引電機(jī)輪對(duì)組裝(拆解)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)車牽引電機(jī)輪對(duì)組裝(拆解)翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)，其特征在于具有液壓

升降裝置(1)的主架(3)上設(shè)有輪對(duì)支撐座(8)和導(dǎo)向槽(2)，翻轉(zhuǎn)連桿(13)兩端側(cè)面上的導(dǎo)向輪(9)嵌入導(dǎo)向槽(2)

，翻轉(zhuǎn)連桿(13)一端與液壓驅(qū)動(dòng)裝置(11)的活塞桿(10)鉸接，翻轉(zhuǎn)連桿(13)上設(shè)有至少一個(gè)翻轉(zhuǎn)推桿(6)。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，所述的翻轉(zhuǎn)推桿(6)的端部上鉸接了一個(gè)活動(dòng)滑塊或滾輪(5)。
采用本實(shí)用新型的方案，工作臺(tái)的主架在液壓升降裝置的作用下，將牽引電機(jī)輪對(duì)托起，翻轉(zhuǎn)連桿及翻

轉(zhuǎn)推桿在液壓裝置的驅(qū)動(dòng)下，可推動(dòng)牽引電機(jī)繞輪對(duì)的車軸平穩(wěn)地翻轉(zhuǎn)90度。不僅使操作變得十分簡(jiǎn)便、

電機(jī)的翻轉(zhuǎn)安全可靠，在拆解過(guò)程中進(jìn)行翻轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，可使溢出的滑油流到回收裝置，而且還可以大大提高工作效率。